【日産自動車創立90周年】1957年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイラインは、1966年の日産自動車との合併後もロングセラー車として進化を続けている。本書では「走りのスカイライン」の復活を目指して開発されたR32型、それに続くR33、R34型を中心に、16年ぶりに復活したGT-Rによるモータースポーツ活動を含めて、歴代スカイラインの変遷を解説する。 「走りのスカイライン」の復活を目指したR32　伊藤修令 「走りと実用性」を備えたR33、R34　渡邉衡三 スカイラインを守った個性とは　中山竜二 スカイラインの歴史 第1章 スカイライン前史 第2章 スカイラインの誕生から7代目まで 第3章 R32、R33、R34型スカイライン 第4章 11代目から13代目およびNISSAN GT-R カタログでたどる 歴代スカイライン –R32、R33、R34型を中心として– ●SI系（初代 1957年4月〜1963年11月） ●BLRA-3型（スカイライン スポーツ 1962年11月〜1963年生産中止） ●S50系（2代目 1963年11月〜1968年8月） ●S54系（スカイラインGT 1964年5月〜1968年8月） ●C10／GC10型（3代目 1968年8月〜1972年9月） ●PGC10／KPGC10型2000GT-R（初代GT-R 1969年2月〜1972年9月） ●C110／GC110系（4代目 1972年9月〜1977年8月） ●KPGC110型2000GT-R（2代目GT-R 1973年1月〜4月） ●C210／GC210系（5代目 1977年8月〜1981年8月） ●R30型（6代目 1981年8月〜1985年8月） ●R31型（7代目 1985年8月〜1989年5月） ●R32型（8代目 1989年5月〜1993年8月） ●R32型GT-R（3代目GT-R 1989年8月〜1995年1月） 　R32型GT-Rのレースシーン ●R33型（9代目 1993年8月〜1998年5月） ●R33型GT-R（4代目GT-R 1995年1月〜1999年1月） 　R33型GT-Rのレースシーン ●R34型（10代目 1998年5月〜2001年6月） ●R34型GT-R（5代目GT-R 1999年1月〜2002年8月） 　R34型GT-Rのレースシーン ●V35型（11代目 2001年6月〜2006年11月〈クーペは2007年10月〉） ●V36型（12代目 2006年11月〜2014年2月 　　　　〈クーペは2016年1月、クロスオーバーは同年6月〉） ●V37型（13代目 2014年2月〜　　） ●R35型NISSAN GT-R（2007年12月〜　　） ●R35型GT-R海外版カタログ R32、33、34型GT-Rレースシーン ●R32型GT-R 　R32型GT-R SPAフランコルシャンへの挑戦 ●R33型GT-R 　R33型GT-R ル・マンへの挑戦 ●R34型GT-R ■年表 ■スカイライン、NISSAN GT-R]仕様一覧 ■スカイライン生産・登録・輸出台数 ■NISSAN GT-R生産・登録・輸出台数 ■全日本ツーリングカー選手権　スカイラインGT-R29連勝の足跡 ■参考文献 ■あとがき