スカイラインーR32、R33、R34型を中心として
【日産自動車創立90周年】1957年に誕生し、プリンス自動車工業の主力車種として、その高い走行性能などにより人気を得ていたスカイラインは、1966年の日産自動車との合併後もロングセラー車として進化を続けている。本書では「走りのスカイライン」の復活を目指して開発されたR32型、それに続くR33、R34型を中心に、16年ぶりに復活したGT-Rによるモータースポーツ活動を含めて、歴代スカイラインの変遷を解説する。
「走りのスカイライン」の復活を目指したR32 伊藤修令
「走りと実用性」を備えたR33、R34 渡邉衡三
スカイラインを守った個性とは 中山竜二
スカイラインの歴史
第1章 スカイライン前史
第2章 スカイラインの誕生から7代目まで
第3章 R32、R33、R34型スカイライン
第4章 11代目から13代目およびNISSAN GT-R
カタログでたどる 歴代スカイライン
–R32、R33、R34型を中心として–
●SI系(初代 1957年4月〜1963年11月)
●BLRA-3型(スカイライン スポーツ 1962年11月〜1963年生産中止)
●S50系(2代目 1963年11月〜1968年8月)
●S54系(スカイラインGT 1964年5月〜1968年8月)
●C10/GC10型(3代目 1968年8月〜1972年9月)
●PGC10/KPGC10型2000GT-R(初代GT-R 1969年2月〜1972年9月)
●C110/GC110系(4代目 1972年9月〜1977年8月)
●KPGC110型2000GT-R(2代目GT-R 1973年1月〜4月)
●C210/GC210系(5代目 1977年8月〜1981年8月)
●R30型(6代目 1981年8月〜1985年8月)
●R31型(7代目 1985年8月〜1989年5月)
●R32型(8代目 1989年5月〜1993年8月)
●R32型GT-R(3代目GT-R 1989年8月〜1995年1月)
R32型GT-Rのレースシーン
●R33型(9代目 1993年8月〜1998年5月)
●R33型GT-R(4代目GT-R 1995年1月〜1999年1月)
R33型GT-Rのレースシーン
●R34型(10代目 1998年5月〜2001年6月)
●R34型GT-R(5代目GT-R 1999年1月〜2002年8月)
R34型GT-Rのレースシーン
●V35型(11代目 2001年6月〜2006年11月〈クーペは2007年10月〉)
●V36型(12代目 2006年11月〜2014年2月
〈クーペは2016年1月、クロスオーバーは同年6月〉)
●V37型(13代目 2014年2月〜 )
●R35型NISSAN GT-R(2007年12月〜 )
●R35型GT-R海外版カタログ
R32、33、34型GT-Rレースシーン
●R32型GT-R
R32型GT-R SPAフランコルシャンへの挑戦
●R33型GT-R
R33型GT-R ル・マンへの挑戦
●R34型GT-R
■年表
■スカイライン、NISSAN GT-R]仕様一覧
■スカイライン生産・登録・輸出台数
■NISSAN GT-R生産・登録・輸出台数
■全日本ツーリングカー選手権 スカイラインGT-R29連勝の足跡
■参考文献
■あとがき
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