高出力、低燃費、軽量化、整備性を極限まで追求したレーシングエンジンは、熱機関が備えるべき条件を、すべて高いレベルでバランスさせた究極のパワープラントである。本書は、数々の名エンジンを開発した著者が、レース用エンジンを例にとりながら、エンジン設計の基本を解説する。これからのエンジン開発にも通じる、不朽の書。 はじめに 第1章　レーシングエンジンとは 1-1　全知全能を傾けてマシンを走らせる 1-2　技術は人の産物である 1-3　レーシングエンジンは究極の量産エンジンである 第2章　レーシングエンジンの特性 2-1　レーシングエンジンの原点はオットーサイクル 2-2　高性能化はノッキングとの闘い 2-3　シリンダーヘッド形式の変遷 2-4　なぜ高速回転させるか 2-5　慣性過給による充填効率の向上 2-6　ターボも自然吸気も基本は同じ 第3章　馬力を出すための3要素の考察 3-1　いかにしてたくさんの空気を吸い込むか 3-2　燃焼をよくするのがエンジンの基本 3-3　燃料をムダ使いしなければ馬力が出る 第4章　企画から設計までに考慮すべき要素 4-1　構想から実走行までのプロセス 4-2　必要なのは緻密な思考と勝利への意欲 4-3　エンジン振動は少ないほど有利だ 4-4　BSFC（燃費）の良いエンジンが強い 4-5　整備性とは修理不要の信頼性構築 4-6　レーシングエンジンのコスト 第5章　エンジン設計のキーポイント 5-1　エンジンもマシンユニットのひとつ 5-2　車体構成を活かすエンジンレイアウト 5-3　排気量とボア・ストローク 5-4　ボアピッチと燃焼室形状 5-5　望ましい燃焼室形状の追求 5-6　燃焼室と動弁系の設計 5-7　カムシャフト及び補機類の設計 第6章　本体構造系の設計 6-1　シリンダーヘッド 6-2　ヘッドカバー 6-3　シリンダーブロック 6-4　オイルパン及びヘッドガスケットなど 第7章　主運動系の設計と構造 7-1　クランクシャフト 7-2　ピストン 7-3　ピストンリング及びピストンピン 7-4　コネクティングロッド 7-5　フライホイール 第8章　動弁系の設計と構造 8-1　動弁系の作動の基本 8-2　バルブスプリング 8-3　バルブ径とリフト量 8-4　バルブとその周辺部品の構造 8-5　カムシャフト 8-6　カムシャフト駆動ギア 第9章　システム設計の理論 9-1　吸気系 9-2　排気系 9-3　冷却系 9-4　潤滑系 9-5　制御系 9-6　ターボユニット 9-7　電装系 第10章　レーシングエンジンの味付け 10-1　チューニング 10-2　レスポンスの改善 10-3　マッチング 索　引 おわりに