F1最強パワーユニットと軽自動車「N-BOX」を 生んだ、稀代のエンジニアによる 唯一無二のリーダー論！ ホンダに30年ぶりのF1タイトルをもたらしたパワーユニット開発の陣頭指揮を執り、9年連続で軽自動車販売トップを独走するN-BOXの生みの親でもある元ホンダ技術者が、プロジェクト成功の真の舞台裏を明かす。 第2期F1時代の奮闘エピソード、ホンダ創業者・本田宗一郎さんとの思い出、初代オデッセイ、N-BOXの開発秘話、どん底からのF1プロジェクト立て直し、F1復帰に向けた「蜘蛛の糸作戦」の全貌、アストンマーティン・ホンダの勝算など。 芸能界随一のF1ファン、堂本光一氏との スペシャル対談も収録！ 〇目次 第1章 ホンダ入社と第2期F1 世界トップの現場で得た教訓と自信 第2章 V6エンジン開発と初代オデッセイ 閉ざされた出世の道と技術者人生最大の危機 第3章 N-BOXがヒットし続ける理由 コストではなくコストパフォーマンスの勝負 第4章 定年半年前に再びF1へ ホンダの未来のために若手に何を残せるか 第5章 F1復帰への「蜘蛛の糸作戦」 リーダーに不可欠な成功のためのストーリーづくり 第6章 未来のF1とホンダの新たな挑戦 アストンマーティン・ホンダは勝てるのか 第7章 ホンダの存在価値と日本の危機 尖った才能を持った変わり者を組織の中でどう活かすか スペシャル対談 堂本光一×浅木泰昭 なぜホンダはF1で再び世界一を獲れたのか？ 浅木泰昭（あさき やすあき） 1958年生まれ、広島県出身。1981年、本田技術研究所に入社。第2期ホンダF1でエンジン開発を担当。その後、初代オデッセイ、アコードなどのエンジン開発に携わり、2008年から開発責任者として軽自動車のN-BOXを送り出す。N-BOXは、軽4輪車の新車販売台数で9年連続の首位獲得（2023年末時点）。2017年から第4期ホンダF1に復帰し、2021年までパワーユニット開発の陣頭指揮を執る。第4期活動の最終年となった2021年シーズン、ホンダは30年ぶりのタイトルを獲得する。2023年春、ホンダを定年退職。