北海道の鉄道は、人口減少、昨夏の台風被害などで、札幌近郊の一部を除くほぼ全線が赤字となっている。JR北海道は約1200キロもの路線を「自社だけでは存続できない」とし、廃線を含めて沿線自治体と協議している。北海道の鉄道は今後どうなるのか？　『全国鉄道事情大研究』シリーズ（草思社刊）でこれまで全国の鉄道事情を解説してきた著者が北海道の鉄道の「今」を取材し、将来を推理。今年3月の新ダイヤを踏まえ書き下ろした鉄道ファン必読の本！ 北海道新幹線　（新函館北斗ー旭川間、全線未開業）320キロ運転で4時間台に短縮を JR函館本線（長万部ー旭川）札幌都市圏の小樽─旭川間は安泰 室蘭本線　新幹線連絡の特急がやがて頻繁に運転される 日高本線　DMV（デュアル・モード・ビークル）によって運行を再開せよ 札幌市営地下鉄南北線　全駅にホームドアが設置されているワンマン運転地下鉄 札幌市電　苗穂線、桑園線の復活を 留萌本線　観光列車を走らせて存続を図れ 根室本線　釧路以遠は上下分離で存続　 宗谷本線　シベリア鉄道が乗り入れてくるかも……など