東京の地下鉄利用者に長年にわたり不便を強いてきた二重の運賃体系や駅の壁ーこれらの問題を解消するには東京メトロと都営地下鉄を経営統合するしかない。だが東京メトロは都営を置き去りにしたままでの完全民営化を狙い、国は利用者本位の交通政策よりもメトロ株式上場による売却益ばかりを考えている。真の受益者たるべき利用者のため、東京都副知事が地下鉄改革に向けて立ち上がった。地下鉄一元化に抵抗する東京メトロ・国土交通省との戦いを描く渾身のドキュメント。

stealout

作家の目線

物事の本質を見抜く目線は流石。細かい取材に脱帽。

購入者

東京メトロと東京都交通局の２つが一元化できていない東京の地下鉄事情。２社をまたいで近くの目的地に直行するより、１社のみ利用して遠回りした方が運賃が安価になる矛盾。九段下駅の半蔵門線と新宿線のホームを隔てる壁の存在。公共よりも自社の利益獲得に夢中な東京メトロの体質。筆者が本書で主張していることはもっともであり、利用者がもっと声を大にして言うべきこと。銀座線新橋駅の幻のホームの逸話にも触れて、問題点に興味深く迫っています。

購入者

さすが猪瀬さんですね。非常に読み易く且つ分かりやすく書かれていますので、一気に読むことが出来ました。この問題をこのまま放置することは許されません。

けろろ14

東京都副知事の熱烈な都営地下鉄への愛情表現。ですから営団地下鉄には厳しく批判するスタンスの内容です。都営と営団のデータ集および歴史をさっと知るための好著。

オロネ２５

都営とメトロの統合、利用者としては理想ですが経営体質の違いでありえないと考えていました。前途多難ではありますが一歩前進のような気がしてきました。