・201系は1979年に登場した国鉄の通勤形電車です ・国鉄としては初めて電機子チョッパ制御を採用し、省エネルギー・省メンテナンスな車両として登場しました ・東海道・山陽本線(京阪神緩行線)用の201系は1983年に登場し、スカイブルーをまとい、同線を中心に活躍しました ・2003年からは「体質改善30N」と称したリニューアル工事が施され、外装、内装共に大きく変化し、またさらに2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました ・2005年から2006年にかけて321系が登場し201系の置き換えが行われ、2007年3月までに全編成が大阪環状線用、または大和路線用に転属しました 活躍地域 ・関西 会社 ・JR 製品特徴 ・京阪神緩行線、福知山線などで活躍したスカイブルーのJR西日本201系30N更新車を再現 ・AU75クーラーを搭載した姿を新規製作で再現 ・スカートは強化前の形状を装着済、交換用に強化後の形状が付属 ・パンタグラフはPS21形を搭載 ・避雷器はLA16を装備 ・アンテナ・信号炎管は装着済み ・JRマーク、靴摺りは印刷済み ・車番、一部標記は選択式で転写シート付属 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ・前面表示部は白色LEDによる点灯 ・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ・先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用 ・M-13モーター採用 製品内容・編成図 ←堅田・草津・京都・高槻 クハ201 モハ201 モハ200(M) サハ201 モハ201 モハ220(T) クハ200 新三田・西明石→ 付属品 ・行先・運行番号表示 ・ジャンパ栓受け ・強化型スカート ・転写シート ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：