不完全燃焼的世界挑戦とでも申しましょうか。 トヨタセリカST205の号もそうでしたが、歯切れの悪い記事展開がじつは読みどころだったりする。気になっている方は購読すべきだ。 でもね、同時期の全日本ツーリングカー選手権でのスカイラインGT-R(BNR-32)の成功を考えれば、当時の日産モータースポーツの担当者は忘れたい過去かもしれないね。【ラリーの日産の復権】と当時のカタログに記されていた記憶があるけど、現実は厳しかったね。当時、日産ディーラーに現車を見に行ったが、カタログスペック230馬力の強力なエンジンに、14インチのタイヤとブレーキって。。。コンパクトカーがベースだから室内は狭いし、そのくせエエ値段しとった！実際に直線は速いが、コーナーが苦手って。でも205/50の15インチにコンバートすれば幾分良くなっていたんだろうね。興味はあったけど、 僕は縁は無かったかな。パルサーを見た後に、コリン・マクレーの走りに惚れて初代レガシィRSを買った。走りは勿論、スキーに行くにもいい車だった。サンルーフから雨漏りはしていたけど(治らなかったけど)。 当時の記憶を振り返ると、岡山TIサーキットでのマーシャルカーでパルサーGTI-Rが32GT-Rやユーノスコスモと一緒に使われていたなあ。,ラリーカーズは興味のある車種が特集された号を購入しています。今回の日産パルサーGTI-Rは、グレード違いの同車を愛車としていたこともあり、世界ラリー選手権出場の際にはものすごく大きな期待をかけていました、本文にあるようにバブル崩壊後で計画縮小となったため期待通りの活躍はできなかったのですが・・・、当時知らなかったことを新たに知ることが出来て満足いく内容でした。,ラリー好き＆昔の愛車なので迷わず購入。クルマのことだけでなく、参戦当時の背景や人間模様も面白かった。,車好きな夫の趣味の本です。 少しでも、中身が分かるように動画投稿しました。 良かったらど～ぞ♪
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不完全燃焼的世界挑戦とでも申しましょうか。 トヨタセリカST205の号もそうでしたが、歯切れの悪い記事展開がじつは読みどころだったりする。気になっている方は購読すべきだ。 でもね、同時期の全日本ツーリングカー選手権でのスカイラインGT-R(BNR-32)の成功を考えれば、当時の日産モータースポーツの担当者は忘れたい過去かもしれないね。【ラリーの日産の復権】と当時のカタログに記されていた記憶があるけど、現実は厳しかったね。当時、日産ディーラーに現車を見に行ったが、カタログスペック230馬力の強力なエンジンに、14インチのタイヤとブレーキって。。。コンパクトカーがベースだから室内は狭いし、そのくせエエ値段しとった！実際に直線は速いが、コーナーが苦手って。でも205/50の15インチにコンバートすれば幾分良くなっていたんだろうね。興味はあったけど、 僕は縁は無かったかな。パルサーを見た後に、コリン・マクレーの走りに惚れて初代レガシィRSを買った。走りは勿論、スキーに行くにもいい車だった。サンルーフから雨漏りはしていたけど(治らなかったけど)。 当時の記憶を振り返ると、岡山TIサーキットでのマーシャルカーでパルサーGTI-Rが32GT-Rやユーノスコスモと一緒に使われていたなあ。
ラリーカーズは興味のある車種が特集された号を購入しています。今回の日産パルサーGTI-Rは、グレード違いの同車を愛車としていたこともあり、世界ラリー選手権出場の際にはものすごく大きな期待をかけていました、本文にあるようにバブル崩壊後で計画縮小となったため期待通りの活躍はできなかったのですが・・・、当時知らなかったことを新たに知ることが出来て満足いく内容でした。
ラリー好き＆昔の愛車なので迷わず購入。クルマのことだけでなく、参戦当時の背景や人間模様も面白かった。
ポイント10倍だった
車好きな夫の趣味の本です。 少しでも、中身が分かるように動画投稿しました。 良かったらど～ぞ♪