旧西ドイツ空軍は1970年代前半にF-104GからトーネードIDS（英独伊の共同開発機）に移行する計画を立てていましたが開発の遅延から、米国から提案があった軽量化・簡略化したF-4の採用を検討します。当初は単座型を検討しましたが、先に導入していたRF-4Eの実績を踏まえ複座に戻しました。こうして西ドイツ空軍で採用されF型となりますが、イルミネーター機能のない簡易レーダーを搭載したためAIM-7スパローの運用はできず、AIM-9と機関砲のみの空対空兵装となりました。また空中給油装置と機内燃料タンクを1個取り外して軽量化しています。外見的には可動式前縁スラットを装備し、スタビライザー（尾翼安定板）は固定スラットのないタイプとなっているのが特徴です。F-4Fは2個の戦闘爆撃航空団と2個の迎撃航空団で175機を調達します。1983年になると戦闘効率改善（ICE）計画で視界外ルックダウン／シュートダウン能力を向上するためレーダー装置をAN/APG-65GYに換装し、AIM-120AMRAAMの運用が可能にします。防空用として110機が、他37機がレーダーの改装はせずに対地攻撃強化型として改装されました。 本製品は新金型のソフトウィングと、固定式前縁スラットがないスタビライザーの組み合わせを再現。完成時はE（後期型）と異なる姿になります。マーキングは1985年と2013年の第71戦闘航空団(JG71)「リヒトホーフェン」所属機を再現します。 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：