1960年代、ツーリングカー・レースの魅力が華やかに開花した。その主役となったのは、その多くが何の変哲もないスポーツサルーンであった。ヨーロッパを中心としたこれらのスポーツサルーンは、単なるファミリーカーにとどまらず、ツーリングカー・レースのために様々な性能向上が施され、文字通り“羊の皮を被った狼”としてその性能や速さを競ったのである。日本でも、1963年に催された第1 回日本グランプリを契機として、スカイライン2000GT-B、トヨタ1600GT、ベレット1600GTなど、量産車をベースにした高性能なスポーツモデルが開発された。これらのスポーツモデルは多くのツーリングカー・レースに投入され、時にメーカーの威信をかけて、激しいレースを繰り広げ、日本におけるモータースポーツは隆盛を極めた。 ツーリングカー・レースを彩った懐かしい車たち　高島　鎮雄 復刊にあたって　平山　暉彦 レースが生んだ車 プリンスのGT プリンス・スカイラインGT 日本で最初にGTと名乗った量産車 いすゞベレット1600GT ビッグワークスの目覚め トヨタのツインカム トヨタ1600GT R380の心臓を移植したGT-R ニッサン・スカイライン2000GT-R 海外遠征で鍛えたマツダワークス・ロータリー マツダ R100クーペ（ファミリア・ロータリー・クーペ） プアマンズ・ミニ・クーパー ホンダN360 バトル・オブ・ザ・ベイビー サーブ96スポーツ バイエルンの先鋒 フラットツインBMW BMW 700 CS スポーツ・サルーンのキング・オブ・キングズ スモール・ジャガー ジャガー・マーク2 サルーン3.8 ヨーロッパを制覇したデトロイト産ポニー フォード・マスタング クォドリフォリオのついたベルリーナ アルファロメオ・ジュリアTIスーペル 1960年代半ばの最強のサルーン「ロータス28」 フォード・ロータス・コーティナ 4気筒BMWの挑戦 BMW 1800 Ti／TiSA, 2000 Ti ミラノの赤い狼 アルファロメオ・ジュリア・スプリントGTA フライング・マッチボックスの10年間 BMCミニ・クーパー＆クーパーS サーキットの即興詩人 ラルフ・ブロード フォード・アングリア ルーツ・カーの旗艦 フレイザー・インプ ヒルマン・インプ さそり座のリトルスター フィアット・アバルト850TC, 1000TCベルリーナ・コルサ さそり座のスター・ダスト595, 695 フィアット・アバルト595, 695SSベルリーナ・アセット・コルサ フレンチブルーの栄光を蘇らせたR8 ルノーR8 ゴルディーニ ドイツのボーイズレーサー NSU・TTS NSU 1000TTS シェルビーの荒馬 GT350 シェルビー・マスタングGT350 名門の血統をもつロードレーサー ランチア・フルヴィア・クーペ・ラリーHF1.3／1.6 ツッフェンハウゼンの狐 ポルシェ911 6 気筒GTと対決したツーリングカー BMW 2002 Ti／Tii／ターボ ボアラムのジャイアント・キラー フォード・エスコートTC／1300GT 1960年代のツーリングカー・レースについて 1960年代ツーリングカーが活躍した主な舞台