209系2100番代は房総地区の113・211系を置き換えるため、京浜東北線で運用されていた209 系0番代を改造して誕生しました。主な改造内容は先頭車のセミクロスシート化、2号車モハ208形へ のトイレの取付、制御装置等の取換、行先表示のLED化、強化型スカートへの交換が行われました。 2009年10月より運用を開始し、2013年には113・211系の置き換えが完了しました。 　JR東日本では、従来専用車両で行っていた線路設備の点検などを通常の営業列車で行うことがで きる装置を開発しました。これが線路設備モニタリング装置装置です。 装置は大まかに2種類に分類され軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置があります。 本製品では線路を照らす2色の光が特徴の軌道材料モニタリング装置を再現しています。 2025年現在も現役で活躍していますが、後継車両への置き換えが予定されており動向が注目されます。 活躍地域 ・東北、関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ●A8764(205系相模線)でご好評の、光るモニタリング装置付車輛シリーズ第2弾！ ●軌道材料モニタリング装置はA8764と同一品を使用 ●車輛本体はA7661(2012年4月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●クハ209-2103の床板を新規製作 ●新津車輛製作所(現、総合車両製作所新津事業所)製の車体を再現 ●足元を引き締める波打車輪を採用 ●モハ209の母線配管は別部品で立体的に再現 製品内容 クハ209-2103 モハ209-2105 モハ208-2105(M) モハ209-2106 モハ208-2106 クハ208-2103 付属品 ・行先シール ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。