エンジン、鼓動（心臓）、魂が、高鳴る。 経営難、家庭不和、そして息子の死ー。 1957年夏、エンツォ・フェラーリが起死回生を賭けて挑む、イタリア縦断ロードレース“ミッレミリア”。 F1界の帝王と呼ばれた男の情熱と狂気のドラマを、圧倒的熱量で描破する。 ★実話：フェラーリ創始者の知られざる姿を圧倒的熱量で描く プライベートを語らず勝負に徹して生きたエンツォ・フェラーリの知られざるドラマ。業績不振と経営難、家庭崩壊、そして息子の死。 ＝1957年、エンツォは絶望の淵にいた。墓地での涙、オペラシークエンスの笑顔、さらには会合でレーサーを叱咤激励する姿。 狂気と情熱に満ちたフェラーリ創始者の生き様を清濁併?で描き切る！ ★迫力と衝撃のカーレース：帝王がすべてを賭けて挑む“最後のミッレミリア” 1927〜57年に開催された1000マイル（1600キロ）の伝説的公道レース。レース前に遺書を書くレーサーたちの決死の覚悟、深夜スタートの過酷なロード、マセラティチームとの白熱の鍔迫り合い。 激動の渦中、エンツォ率いるフェラーリがプライドを賭けてレースに臨む様を臨場感満載に描写！ ★巨匠マイケル・マン、主演アダム・ドライバーほか豪華キャストスタッフ 『ヒート』、『インサイダー』、『フォードvsフェラーリ』などを手掛けてきたマイケル・マン監督が、構想30年を掛けて臨んだ渾身の映画『フェラーリ』。 マイケル・マンはフェラーリ愛好者で、15年『ブラックハット』以来8年振りの監督作。アダム・ドライバー（撮影時39歳）は59歳のエンツォ（1957年時）を演じ、 パトリック・デンプシー（タルッフィ役）、マリノ・フランキッティ（カステロッティ役）、デレック・ヒル（ジャン・ベーラ役）など実際にレーサーとして活躍するキャストが出演。 ※収録内容は変更となる場合がございます。

Englishman in New York

レースカーに専念する「FERRARI」

「車体重量」には、「静止した状態の車体重量・性的重量」と「走行状態での車体重量・動的重量」が、ある。一般に、「車体重量」とは、「静的重量」のことを、表す。しかし、「レーシングカー」が、事故で空中に舞い上がるのは、「走行状態・動的状態」である。「走行中・動的状態」の時に、「何かの力」が、「車体」に加わり、「揚力」が 発生し、車体が空中に舞い上がるのである。それに対して、「負の揚力・Down Force」が、存在する。「負の揚力」は、「空力」で発生するとされてきたが、「重力」や「慣性力」でも、発生させることが出来ることが、分かってきた。「加速状態」から、「アクセル」を戻すことにより、「車体」は、「慣性力」で、走行する際に 「重力による負の揚力」が 発生することが分かってきた。「レーシングカー」は、「車体重量が軽量」なのにもかかわらず、「非常に慣性力が大きい」ことは、御存じでしょうか？。「レーシングカー」が走行すると、「非常に重く感受る」ことは、御存じでしょうか？。それは、「レーシングカー」に、「大きな負の揚力」が 掛かっているからです。「公道レース・ロードレース」では、更に「大きな負の揚力」を、「車体」に掛けます。「F1GP」には、「公道レース」が、あります。有名なレースは、「モナコGP」です。「モナコGP」では、「車体」に「大きな負の揚力」を、掛けます。「大きな負の揚力」のために、「車体」は、「非常に重く」なり、「トップスピード」も、「非常に遅く」なります。「エンジンパワー」に対して、「トップスピード」が、「非常に遅く」なります。「FERRARIのレーシングカー」は、「エンジンパワー」に対して、「遅い」と言われてきました。その理由は、「大きな負の揚力」です。映画の中で、「FERRARI」の資金援助の話で、「フォード」や「フィアット」の名前が上がっていたが、実際に、「FERRARI」の顧客である「王族」は、イギリスの、「ロールスロイス」や「ベントレー」の、顧客であることが多いと 考えられる。日本の「FERRARI」総代理店である「コーンズ アンド カンパニーリミテッド」は、「ロールスロイス」や「ベントレー」の、総代理店でもあった。そう考えると、「FERRARI」が、実際に支援を求めたい会社は、「ロールスロイス」や「ベントレー」であったのではないかと、想像として思います。