・キハ80系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野〜青森間を常磐線経由で運転する特急「はつかり」でデビューしました ・1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ81形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ82形に変わり、このグループから通称的にキハ82系とも呼ばれました ・キハ82形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で「クイーン」とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました ・北海道初の特急列車となった函館〜旭川間(のちに釧路)の特急「おおぞら」を皮切りに函館〜札幌間には「北斗」、小樽経由で函館〜旭川間の「北海」、函館〜網走間の「おおとり」、札幌〜網走間の「オホーツク」など道内全ての特急列車で運用されました ・キハ82形900番代は、「はつかり」電車化後のキロ80形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急「北斗」「オホーツク」を中心に活躍しました製品特徴・ハイグレード(HG)仕様 ・キハ82形は両車とも当初よりクーラー5台搭載の後期型で再現 ・乗務員扉の窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現 ・キロ80形は車掌室窓が内開き式に改造された車両で、屋根上の青函連絡船運航に関する情報用無線アンテナは別パーツで再現 ・先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現 ・前頭部貫通扉の渡り板は交換式で、函館所属のグレー装着、札幌所属のクリーム色を付属、また幌枠も選択取付可能 ・キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシート採用 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ・前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯 ・前面表示部のトレインマークは交換式で印刷済みパーツ「おおぞら（文字）・北海(イラスト)」を付属 ・車番は選択式で転写シート付属・ドアレールは銀色を印刷 ・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ・M-13モーター採用、TNカプラー(SP)標準装備 ＜特記事項＞ ・品番92573は生産中止となります製品内容←函館・旭川・釧路 ←函館・遠軽 ・キハ82(後期型) ・キロ80 ・キハ80 ・キハ82(後期型) 札幌→ 札幌・網走→ 付属品・特急マーク ・トレインマーク ・信号炎管・排気管 ・無線アンテナ(キロ80) ・ジャンパ栓・ホース ・ラジオアンテナ(キロ80) ・排障器 ・幌枠 ・渡リ板(クリーム色) ・トイレタンクR ・トイレタンクL ・テンシャシート【対象年齢】：15歳以上