『世代間の意識の壁・技術伝承の断絶・あうんの呼吸が伝わらない』等々、今の組織が抱える問題点が騎手の世界でも同じように存在していることが明らかにされています。組織論と言うと少々大げさですが、そういった観点からも面白い本だと思います。

2012年秋のマイルチャンピオンシップ。レースの後、勝利騎手インタビューが行われたウイナーズサークルの中央には、久しぶりの笑顔があった。ユタカさん（武豊騎手）が、約2年ぶりにG1を勝ったんだ。「お久しぶりです」俺はもう家に帰っていたから、そのインタビューはテレビで見たんだけど、何だかとてもさびしく感じた。あの武豊をこんな状態にしたのは誰なのかーー。（本書より）　（講談社現代新書） プロの世界で長く生きてきたのだから、いつ、どこで、どういう形で引退しようかという 「引き際」は、この2〜3年、常に頭の片隅にあった。 （中略） これまで競馬界を支えてきたジョッキーたちが、実は2012年だけで23人もターフを去っている。 これは過去15年でもっとも多い数字だという。 1982年には252人いた騎手が、いまや半分近くにまで激減している。 厳しい試験をくぐり抜けて、ようやく憧れの騎手になったはずなのに、 なぜ、次から次へとこうもみんな、騎手を辞めてしまうのか。（序章より） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 2012年秋のマイルチャンピオンシップ。 レースの後、勝利騎手インタビューが行われたウイナーズサークルの中央には、 久しぶりの笑顔があった。 ユタカさん（武豊騎手）が、約2年ぶりにG1を勝ったんだ。 「お久しぶりです」 俺はもう家に帰っていたから、そのインタビューはテレビで見たんだけど、 何だかとてもさびしく感じた。 あの武豊をこんな状態にしたのは誰なのかーー。（第4章より） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ダービー、宝塚記念、有馬記念など、数々のG1を制してきた 藤田伸二が明かす、「伝えておきたいこと」。