一気に読み切りました。騎手間の人間関係やらＪＲＡ組織やらがなるほど、ふ～んそうなのという感じで楽しく読めました。個人的に好きだった田原騎手、大嫌いな岩田騎手も的を得た内容でしたのでよけいおもしろかったのかもしれません。今年の東西リーディングの状況を見ても、今後が不安ですね。そうそう、ミルコがＪＲＡ騎手免許受験をして通年日本で騎乗するようです。ゴルフ、相撲同様に門戸を開放して乗っ取られないようにしてもらいたいものです。

2012年秋のマイルチャンピオンシップ。レースの後、勝利騎手インタビューが行われたウイナーズサークルの中央には、久しぶりの笑顔があった。ユタカさん（武豊騎手）が、約2年ぶりにG1を勝ったんだ。「お久しぶりです」俺はもう家に帰っていたから、そのインタビューはテレビで見たんだけど、何だかとてもさびしく感じた。あの武豊をこんな状態にしたのは誰なのかーー。（本書より）　（講談社現代新書） プロの世界で長く生きてきたのだから、いつ、どこで、どういう形で引退しようかという 「引き際」は、この2〜3年、常に頭の片隅にあった。 （中略） これまで競馬界を支えてきたジョッキーたちが、実は2012年だけで23人もターフを去っている。 これは過去15年でもっとも多い数字だという。 1982年には252人いた騎手が、いまや半分近くにまで激減している。 厳しい試験をくぐり抜けて、ようやく憧れの騎手になったはずなのに、 なぜ、次から次へとこうもみんな、騎手を辞めてしまうのか。（序章より） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 2012年秋のマイルチャンピオンシップ。 レースの後、勝利騎手インタビューが行われたウイナーズサークルの中央には、 久しぶりの笑顔があった。 ユタカさん（武豊騎手）が、約2年ぶりにG1を勝ったんだ。 「お久しぶりです」 俺はもう家に帰っていたから、そのインタビューはテレビで見たんだけど、 何だかとてもさびしく感じた。 あの武豊をこんな状態にしたのは誰なのかーー。（第4章より） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ダービー、宝塚記念、有馬記念など、数々のG1を制してきた 藤田伸二が明かす、「伝えておきたいこと」。