戦争は良くも悪くも科学技術の大きな進歩のきっかけになります。戦闘機の開発に関わった技術者が、戦後に高速鉄道車両の開発にその技術を活かして成功させた話を中心に、小田急SE車を国鉄線上で試験運転し、保守的な現場を説き伏せて営業運転に至るまでの話です。

１９５７（昭和３２）年、新たに製作された小田急ロマンスカーＳＥ車が、狭軌鉄道では当時の世界記録である時速１４５キロを達成した。その製作には旧国鉄・鉄道技術研究所の全面支援があったが、実は、そこには戦前のゼロ戦に代表される世界最先端の航空機製造技術が関わっていた。そして、ＳＥ車の成功は、国鉄初の電車特急「こだま」を経て、世界に誇る今日の新幹線へと受け継がれていった。