４０年ほど前に沿線に住んでいたので、通勤で毎日お世話になっていた相模線。懐かしさの余り、思わず購入してしまった。非電化、押しボタンの半自動ドア、喫煙可、首都圏にあり得ないような運転本数の少なさ、等々、写真と共に当時の思い出がよみがえった。あのタラコ色一色と旧国鉄色気動車との混合編成とか、マニアが喜びそうな景色が日常にあったのが本当に懐かしい。

東海道線茅ケ崎駅と横浜線橋本駅を33.3キロで結ぶJRの相模線は、現在の相模鉄道により大正10（1921）年に茅ケ崎側から開業して昭和6（1931）年に橋本まで全通。その後、太平洋戦争中の昭和19（1944）年に戦時下の私鉄買収の一環として国有化されました。国有化の理由は都心部が攻撃された際にも八高線・横浜線・相模線という都心迂回ルートを確保するためと言われています。もともと相模川の砂利輸送への依存度が高かった路線であり、昭和35（1960）年頃に砂利の採掘が禁止されて貨物輸送が激減するに至ったことは大打撃でした。こうしたことから関東地方の国鉄線としては有数の赤字路線ではあったものの、厚木の日産自動車からの自動車輸送や沿線のベッドタウン化により廃止を免れた歴史があります。本書では平成3（1991）年に電化される以前の沿線各駅の駅舎と鉄道写真を中心に、懐かしい沿線風景をお楽しみ頂くことができます。